東京発高山行

先日の金沢や富山・南砺市の豪雨による災害のニュースを見て、
思い出されるのは4年前の飛騨地区の大雨災害です。
他地域の方が被害の規模が大きくなり、東京の報道がそちらに偏ったため
関東ではその詳細がほとんど紹介されず、知らない人も多い（！！）んですよ。
画像は広報たかやまバックナンバーからお借り致しました。

この時にも随分クローズアップされましたが、崩壊した岡本橋のある苔川、
＃他地域の方へ・・・読みは「すのりがわ」。昔、この流域で川海苔が採れた事に由来します。
昔は曲がりくねった「暴れ川」のひとつで、山間から高山盆地へ直接開けているために
大雨の時には数々の災害を引き起こした為、既に第二次世界大戦前には高山市市街地部分の
河川改修を行い、流路をまっすぐに付け替えています。ただ、以前の流路部分は地盤ももろく
流量が多くなった場合は、この部分からやられやすい、と言われています。

この航空写真は、終戦後米軍の撮った国土地理院所蔵のものの一部ですが、この時点では
曲がりくねっていた部分の跡が、まだ何箇所か見受けられます。（赤線で示してみました)
横切っている二本の道、上は右に見える高山駅北側の、国分寺通りから線路をくぐって出てくる道で
下が国道158号線、その真ん中あたり、今の川よりも東(右）側を流れていた部分の橋が岡本橋。
岡本橋の部分は、右岸（南小学校側）部分がそうとう曲がって流れていた事が見て取れます。
実際に水害前のここは、掘り下げたように道路から低くなった畑地になっていました。
改修から数十年、川海苔は絶滅してもまっすぐに改修した成果は出ていたのですが、
想定外の大雨が、図らずも弱い部分に集中してしまいました。しかしこの部分の補強は
かなり行ったようなので、今後は大丈夫だと思います。

それにしても、今の41号線バイパスって、戦後すぐにはもう結構な部分が出来ていたんですね。
全線開通したのが、確か昭和40年代の真ん中頃でしたか。
今は天満神社から国分寺の横を通り、松本橋に抜ける道が41号線であったことを
覚えている人も少なくなってきています。

山国の飛騨では、大雨による鉄砲水と、河川氾濫による崩壊が自然災害としては最も多く、
この神通川水系砂防事務所の年表からも、それはうかがえます。